미래 모빌리티 시대를 견인하려면 국가도로망의 디지털트윈화가 필요하다는 데 이론의 여지는 없었다. 다만 이를 가속화하려면 도로대장을 중심으로 표준화·통합 운영체계에 대한 고민이 선행돼야 하며, 도로법 개정이 시급하다는 데 의견이 모아졌다.  

강대식 의원과 국토교통부가 주최하고 LX한국국토정보공사, 한국도로학회, 한국ITS학회가 주관·후원하는 ‘미래 모빌리티 시대를 대비한 국가도로망 디지털트윈 구축’을 주제로 한 공간정보산업 도약을 위한 대토론회를 5월31일 국회박물관 2층 대강당에서 열었다. 

이날 주제 발표를 맡은 전문가들은 디지털트윈 기반 국가도로망 구축이 하루 빨리 구축돼야 한다는 데 공감했다. 뒤이어 아주대 오영태 교수가 좌장을 맡은 종합토론에서는 국가도로망의 디지털트윈 구축을 위해 데이터 표준화와 통합운영 관리체계가 필요하다는 데 중론이 모아졌다. 

다만 국가도로망 디지털트윈 구축에 내실을 기해야 한다는 의견도 나왔다. 경북도 박동엽 건설도시국장은 “경북은 10년 전 도로대장 전산화를 시작해 겨우 완성했지만 산사태·폭우 발생 시 무용지물이었다”고 밝혔다.

따라서 “실무에 활용 가능한 디지털트윈화가 되려면 2차원 좌표 중심에서 실시간 교통상황이 반영되는 4차원으로 구축돼야 한다”고 조언했다. 

이날 토론회에서는 목적에 맞는 국가도로망 디지털트윈 모델이 구축돼야 한다는 주장과 정자교 붕괴에서 보듯 안전도 제고를 위해서 국가도로망 디지털트윈 완성을 위한 도로법 개정의 필요성도 재점화됐다. 

LX공사 김정렬 사장은 “대한민국은 경부고속도로가 개통된 이후 SOC혁명이 일어나 모든 SOC가 확충되면서 선진국 반열에 올랐다”면서 “도로의 디지털화를 위한 당면 현안은 도로법 개정과 R&D 예산 확보에 있는 만큼 국회가 많은 관심과 지원을 해주십사 당부 드린다”고 밝혔다.  /김옥기 기자