김성주 국민연금공단 이사장은 5일 오전 전북특별자치도의회 기자실에서 기자간담회를 열고, 국민연금공단 통근버스 운영 논란과 공단의 지역 정착 문제, 전주 금융도시 조성 방안에 대해 자신의 입장을 밝혔다.
김 이사장은 먼저 통근버스 운영 배경에 대해 “국민연금공단은 전국 112개 지사에 약 7,700명의 직원이 근무하는 큰 조직”이라며 “전주 본부에는 약 1,300명이 근무하지만 이 가운데 상당수는 2~3년 순환근무 후 다시 지역으로 이동한다”고 설명했다.
이어 “전주에 있는 국민연금공단 본부 근무 직원들은 전국 각지에서 발령을 받아 온 경우가 많아 주말마다 가족을 만나기 위해 이동할 수밖에 없다”며 “통근버스는 이런 직원들의 이동 불편을 줄이기 위해 노조 요청에 따라 오랫동안 운영돼 온 제도”라고 말했다.
현재 통근버스는 수도권 노선 7대와 부산·대구 노선 등으로 운영되고 있으며, 비용은 노사 협약에 따라 공단이 지원하고 있다.
김 이사장은 “개인이 KTX 등을 이용하려면 표 구하기도 어렵고 비용 부담도 크다”며 “노조와 협의한 통근버스는 최소한의 교통 편의를 제공하는 차원”이라고 강조했다.
통근버스 중단 논의와 관련해서는 “일방적으로 중단할 경우 전세버스 계약 위약금 문제가 발생하고, 노조 반발도 불가피하다”며 “정부 방침에 따라 중단을 검토하되, 대체 교통수단 마련과 충분한 협의 과정이 필요하다”고 밝혔다.
일부에서 제기되는 ‘지방 균형발전과 관련되는 지역 정착 저해’ 지적에 대해서는 선을 그었다.
김 이사장은 “통근버스를 없앤다고 직원들이 가족이 있는 거주지로 가지 않는 것은 아니다”라며 “회사 지원이냐 개인 부담이냐의 차이일 뿐, 통근버스 운영 여부가 정주 여부를 결정하지는 않는다”고 말했다.
그는 또 국민연금공단의 전주 이주율이 71.3%로, 다른 혁신도시 이전 공공기관보다 높은 수준이라고 설명했다.
김 이사장은 “농촌진흥청처럼 본사가 하나뿐인 기관과 달리 국민연금은 전국 조직을 갖고 있음에도 이주율이 높은 편”이라며 “공단도 지역 정착을 위해 꾸준히 노력해 왔다”고 밝혔다.
김 이사장은 통근버스 논란보다 더 중요한 과제로 ‘금융생태계 조성’을 꼽았다.
그는 “전주가 금융도시가 되기 위해서는 국민연금 직원이 아니라 국민연금과 거래하는 자산운용사와 금융기관들이 지역에 뿌리내려야 한다”고 강조했다.
이를 위해 국민연금공단은 전주에 사무소를 둔 자산운용사 대표들을 초청해 애로사항을 청취했으며, 인력 수급과 교통 접근성 문제 등에 대해 지원 방안을 모색하고 있다고 설명했다.
김 이사장은 “특정 기업에 대한 과도한 혜택은 현행 법률상 한계가 있다”며 “국가균형발전법과 혁신도시 관련 법 개정이 필요하다”고 덧붙였다.
끝으로 김 이사장은 “통근버스 문제로 국민연금공단의 지역 기여 전체가 과도하게 부각되는 것은 바람직하지 않다”며 “공단의 전주 안착과 금융도시 조성을 위해 보다 구조적인 접근이 필요하다”고 말했다. /이만호 기자
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