전북도의회 행정자치위원회 김종철 의원(전주시 제7선거구)은 지난 20일 열린 제289회 임시회 5분 자유발언을 통해 "전북에 공영차고지 및 화물터미널을 조성이 시급하다"고 촉구했다.

김 의원은 "화물차들이 주택가나 아파트 주변, 우회도로 등 장소를 가리지 않고 불법으로 주정차 하고 있어 교통흐름 방해는 물론이고 교통사고를 유발시키고 있다"면서 또한 "제2차 사고에 대한 위협요인으로 작용해 소방차진입의 장애요인이 될 뿐더러 주유소 인근 주변지역에 주차돼 있는 화기위험성이 있는 화물차는 매우 위험하다"고 지적했다.

이어 "실제 시·도별 등록된 화물차 현황을 보면 도는 일반화물 1만582대, 개별화물 2,907대, 용달화물 2,133대 등 총 1만5,622대를 보유하고 있는데 이는 경기도를 제외한 광역도의 평균인 것으로 확인됐다"면서 "이 중 전주·완주 지역에 등록된 화물자동차를 보면 일반·개별·용달화물을 합한 화물자동차는 전주지역 3,557대, 완주지역 2,050대로 전북지역 전체 화물차의 1/3을 보유하고 있어 화물차 밀집도가 큰 것으로 나타났다"고 밝혔다. 

또한 "광역도의 평균이 되는 화물차 보유량을 감안하면 화물차를 관리하고 이동하는데 필요한 시설 인프라도 마땅히 광역도의 평균정도는 구비돼야 한다"면서 "밤이 되면 화물차를 주차해 놓을 수 있는 장소는 물론, 화물차로 싣고 나르는 적재물 운반 및 교환이 가능한 터미널 시설도 필요하다"고 강조했다. 

하지만 "이러한 장소가 없어 전북지역의 화물차들은 주유소에서 적재물을 퍼 나르고 있는 실정이며 밤새 운전하고 시·도를 넘나드는 운전기사들이 잠시 쉴 수 있는 휴식장소도 필요하나 본 의원이 파악한 바에 의하면 전북을 거쳐 가는 수 많은 물류의 쉼터역할을 할 수 있는 인프라가 전북에는 전혀 없는 것으로 확인됐다"고 역설했다. 

더욱이 "전국 공영차고지 현황을 보면 운영 중인 7곳과 현재 건설 중인 8곳을 포함, 15곳으로 나타난 반면 전북과 도세가 비슷한 전남은 무려 5곳의 공영차고지를 운영·조성중인데 반해 전북은 단 한곳도 없는 것으로 파악됐고 물류터미널 역시 일반물류터미널은 전국적으로 총 31곳이 구비돼 있으나 전북지역은 익산에 개인이 조성한 소규모 터미널만 한 곳 있는 것으로 나타났다"고 꼬집었다.

또 "내륙물류기지에서도 호남권 몫으로 전남 장성이 선정돼 조성중인 것으로 나타나 호남권안에서도 전북 몫을 찾지 못하고 있어 화물차 하드웨어 시설에서 전북지역은 철저하게 소외되고 있는 실정이다"고 주장했다.

특히 "화물자동차를 효율적으로 관리하고 원활한 운송을 도모하기 위해 제정된 '화물자동차 운수사업법'제43조에는 공동 및 공영차고지 건설시 국가의 재정지원 규정에 따르면 국가는 화물자동차의 합법적 주차장 지원에 90%의 비용을 국고에서 지원해주고 있으나 지방비 10%부담 때문에 추진을 못하고 있다"고 피력했다.

이와 함께 "전주, 완주지역이 통합을 앞두고 있는 상황에서 전주, 완주지역에서 보유하고 있는 화물차 대수는 물론이고 이 곳을 통과하는 물량을 감안하면 공영차고지와 화물터미널은 전주, 완주지역에 꼭 필요한 하드웨어 시설이다"면서 "타 시·도 차량이 밤새도록 운전해 전북을 통과하고 있지만 쉴 수 있는 차고지 하나 없는 상황이다"고 말했다.

아울러 "화물공영주차장 옆에 터미널기능을 보완하면 서비스 기능뿐 아니라 지방세수 확보에도 도움이 될 것"이라며 도는 14개 시·군을 전체적으로 조망해 때로는 시·군에 권유하고 촉구하는 등 물류기지의 컨트롤타워 역할을 해야 할 것"이라고 주장했다. /나연식 기자